האם צמיגים לתיקון עצמי באמת יכולים לעבוד?

בשנים האחרונות, יצרני צמיגים שונים השיקו צמיגים מתקנים עצמיים (נקראים גם צמיגים מתקנים עצמיים). למרות שהטכנולוגיות בהן נעשה שימוש שונות, השיטות זהות, כלומר, מוצמדת לדופן הפנימית של הצמיג שכבה של חומרים מרוכבים פולימריים על מנת למנוע נזילת צמיגים, התפוצצות ותיקון עצמי.
היום, בואו נסתכל על הטכנולוגיות המשמשות את צמיגים לתיקון עצמי של מותגי צמיגים שונים.
טכנולוגיה לתיקון עצמי של Michelin Selfseal
צמיגים לתיקון עצמי של מישלן (Selfseal) משתמשים בטכנולוגיית איטום ועיצוב חדשניים. חומר איטום בעל נוסחה מיוחדת מרוסס על השכבה הפנימית האטומה של הצמיג. כאשר חפצים זרים מוכנסים, העצמים הזרים נעטפים במהירות תחת הלחץ בתוך הצמיג. הוא יכול לכסות שטח גדול מאזור הכתף, לתקן ביעילות כ-80% מהברגים וכ-90% מהמסמרים בקוטר של לא יותר מ-6 מ"מ, לספק הגנה נוספת לצמיג ולמנוע ביעילות דקירות בציפורניים.
בהשוואה לטכנולוגיית ה-Run Flat, טכנולוגיית האיטום אינה צריכה להגדיל את עובי דופן הצמיג, מה שמשפר למעשה את הנוחות. לא רק זה, טכנולוגיה חדשנית זו אינה מצריכה שינויים בעיצוב המקורי של דפוס ומבנה הדריכה, מה שמאפשר לצמיג לשמור על ביצועים מצוינים שונים.
טכנולוגיה לתיקון עצמי של ContiSeal מגרמניה
טכנולוגיה לתיקון עצמי של ContiSeal היא טכנולוגיה שפותחה ועוצבה על ידי קונטיננטל שיכולה לתקן נזקי דריכה בעצמה. כאשר צמיג מנוקב על ידי חפץ זר חיצוני בקוטר של 5 מ"מ או פחות, כמו מסמר, הטכנולוגיה יכולה לאטום אוטומטית את החור המנוקב, כך שהרכב לא יצטרך לעצור בצד הדרך כדי להחליף את הצמיג. גם אם החפץ הזר יצא מהצמיג, עדיין ניתן לאטום את החור המנוקב.
Pirelli SEAL INSIDE טכנולוגיית תיקון עצמי מיידית דינמית
תאונות דרכים רבות נגרמות כתוצאה מנזילת צמיגים. SEAL INSIDE™ (טכנולוגיה דינמית לתיקון עצמי מיידי לדריכה), אחת מארבע טכנולוגיות הצמיגים העיקריות של פירלי, יכולה לאטום ולתקן אוטומטית צמיגים פגומים.
כאשר הצמיג מנוקב, חומר האיטום נצמד לעצם הזר שגרם לנזק הצמיג. אם החפץ הזר עדיין על הצמיג, חומר האיטום יצור טבעת בידוד אטומה סביב החפץ.
טכנולוגיה של Goodyear sealtech לתיקון עצמי
גודייר פיתחה בעבר צמיג מתקן את עצמו, שגודייר כינה SealTech.
במילים פשוטות, ישנה שכבת בידוד מעורבת מיוחדת בתוך הצמיג, שיכולה לאטום אוטומטית את אזור הדריכה בקוטר מקסימלי של 5 מ"מ כדי למנוע נזילת צמיגים ולגרום לטרגדיה.
במילים אחרות, ניתן להמשיך לנהוג לאחר שניקב מסמר קטן. צמיגי Goodyear ששופרו על ידי טכנולוגיה לתיקון עצמי יופיעו בצד המילה SealTech.
כל חברות הצמיגים הגדולות עובדות קשה על צמיגים לתיקון עצמי, אבל שוק הצמיגים לתיקון עצמי לא לוהט.
אומרים שאין צורך לתקן צמיגים בתיקון עצמי, מה שיגרום לצרכנים אשליה שהתקנת זה תפתור את הבעיה אחת ולתמיד, ואין צורך לחשוש מכל בעיה בצמיג, אחרי הכל, זה לא מפחד מפנצ'רים. כך ייפגע עסקי תיקון הצמיגים של הפנצ'ריה. אנשים החליפו צמיגים מתקנים עצמיים, ואף אחד לא בא לתקן צמיגים. עבור הפנצ'רים הנוכחיים, עסקי תיקון הצמיגים הם עדיין חלק חשוב מאוד. אחרי הכל, אף אחד לא יהרוס את קערת האורז שלו. יתרה מכך, צמיגים מתקנים עצמיים אינם חסינים לחלוטין לפנצ'רים, והם חסרי תועלת עבור מסמרים גדולים מדי.
אבל לצרכנים לא יהיה אכפת מהטריקים שלך. תיקון עצמי פירושו לא לפחד מפנצ'רים, והוא יכול לפתור כל סוג של בעיה. כשיתעוררו בעיות יאשימו את הפנצ'ריה בהונאת לקוחות ובמכירת צמיגים שאינם חסיני פנצ'ר. בשלב זה, לפנצ'ריה לא יהיה הסבר כלל, כך שגם הם עלולים לא לגרום לעצמם בעיות. הם יכולים גם להרוויח מוניטין על ידי תיקון הצמיג. יתרה מכך, תיקון פנצ'רים הפך להרגל, זהה גם לפנצ'רים וגם לבעלי רכב.