נכון לרבעון הראשון של 2022, מחיר הצמיגים העולמי עלה בשנתיים האחרונות בממוצע ב-15% (עליית המחירים באזורים מסוימים עלתה בהרבה על נתון זה), וזמן האספקה עלה בהדרגה מאז המחצית השנייה של 2021. חשבתי שעם השיפור ההדרגתי של גודש הנמלים בצפון אמריקה באביב 2022, מחירי הצמיגים יכולים להתייצב, אבל לא ציפיתי שהסכסוך הרוסי-אוקראיני והמגפה העולמית העלו שוב ושוב את "נקודת ההטיה" של מחירי הצמיגים. אפילו סוחרי צמיגים גדולים וקמעונאים נמצאים יותר אובדי עצות כאשר מתמודדים עם משתנה כזה "אספקה במעלה הזרם"...
אספקת צמיגים מופחתת הופכת לאחד מכאבי הראש הגדולים ביותר עבור שוק קצה הצמיגים בצפון אמריקה. ככל שהאינפלציה מתגברת ויותר צרכנים בוחרים בחלקי חילוף כדי לעדכן את ביצועי הרכב, רכישות הצמיגים גדלות במהירות, אך מה שלא תואם את הביקוש הוא פחות ופחות מלאי צמיגים בחו"ל. נכון לעכשיו, הירידה בכושר הייצור הנגרמת על ידי השבתת מפעלי צמיגים רבים מחמירה את הלחץ הנמוך על המלאי הקמעונאי בחו"ל. במיוחד מאז אמצע עד סוף מרץ השנה, מפעלי צמיגים מקומיים השעו את הייצור וחלק מחברות הצמיגים לא חזרו לעבוד כמתוכנן, ולכן מסירת הזמנות היצוא התעכבה; בחו"ל, חברות צמיגים רבות בחו"ל הפסיקו את הייצור במפעלים רוסיים, יכולת ייצור צמיגים הירידה היא מסקנה מתבקשת.
העיכוב באספקה והירידה החדה בכושר הייצור, והלחץ על המלאי בחו"ל המשיכו לגדול. תחת המחסור באספקה, מחיר הצמיגים עלה בדרך כלל בחדות.
מאז אמצע מרץ, מחיר הגומי הסינתטי עלה לדרגות שונות כמעט כל שבועיים. באותו אופן, המחיר של פחמן שחור הוא גם זהה. עד כה, מחיר האספקה של פחמן שחור בחלקים מסוימים של המדינה עלה ביותר מ -20% לכמעט 10,000 יואן לטון. יחד עם זאת, מאז תחילת השנה עלה מחיר החשמל התעשייתי משנה לשנה. אם מוסיפים את כל הגורמים המשפיעים, מגמת העלייה במחירי הצמיגים לא "הזדעזעה". חלק מיצרני הצמיגים צופים כי לפני הרבעון הרביעי של השנה, מחירי הצמיגים צפויים להמשיך לעלות. 10%