ב- 5 באפריל 2023 הודיע משרד הכלכלה המקסיקני על התחלת חקירה נגד דופק על צמיגי נוסעים ומשאיות קלות שמקורן או מיובא מסין .
המוצרים המעורבים הם צמיגים פנאומטיים רדיאליים חדשים עם קוטרים פנימיים שנעים בין 13 ל 22 אינץ '(330.2 מילימטרים ל 558.8 מילימטרים), על פי קודי מכס המכס המקסיקנים {}}} ו {} 5} תקופת החקירות הם מהתקופה של 1 ביוני, עד 2022, 3022, 3022, נגרם נגרם 1, 3022, 2022.
המבקש לחקירה הוא טורנל ברידג'סטון (מקסיקו) טורנל, צמיגי מישלן קונטיננטל (מקסיקו) וצמיגי מישלן (מקסיקו) .
איגוד ענף הגומי בסין, מטעם ענף הצמיגים הסיני, השתתף בתביעה בגין נזקים והגיש הערות מטעם הענף בשלבי הבוררות הראשוניים והסופיים .
ב- 5 באפריל, 2024, פרסמה סוכנות החקירות המקסיקנית פסק דין מקדים על החקירה נגד ההפקה של מכוניות נוסעים וצמיגי משאיות קלות מסין, וקבעו כי המוצרים שנחקרו המיובאים מסין מהווים איום של פגיעה בתעשייה הביתית במקסיקו, והחליטו באופן זמני (תוך כחצי שנה מהפסקת הזמנית המוקדמת) לא לדפוס את הפסקת הזמנית) לא לדפוס את הדחייה המוקדמת). חובות .
ב- 30 בספטמבר 2024 פרסמה סוכנות החקירות המקסיקנית פסק דין סופי על החקירה נגד דפוק על צמיגי מכוניות נוסעים ומשאיות קלות מסין {}}
מהחקירה נמצאו כי המוצרים המיובאים מסין מהווים איום של נזק לתעשייה המקומית של מקסיקו . החל מה -1 באוקטובר, יוטלו חובות אנטי-השלכה על מפעלי הייצוא והייצור הסיניים על פי מרווח ההטלה הנחוש {}}}
בהשוואה לשיעור המס הראשוני, שיעור המס הסופי של 6 המפעלים שנדגמו עלה מעט עבור מיזם אחד, ירד משמעותית עבור צמיג Zhengdao ושאנדונג האוהואה, ונשאר עקבי עבור 3 המפעלים האחרים {}}
שיעור המס הממוצע נגד השלכת הארגונים ירד מ 21 . 77% בפסק הדין הראשוני ל 14.82% בפסק הדין הסופי.
עבור שלוש החברות שקיבלו שיעורי מס נפרדים בפסק הדין המקדים - שנדונג לינגלונג, שאנדונג צ'אנגפנג ווואנלי צמיג, סוכנות החקירות המקסיקנית לא הורידה את שיעורי המס בפסק הדין הסופי {}}
על פי משוב של חברות שהשתתפו בתגובה, לסוכנות החקירות המקסיקנית היו בעיות רבות עם הנהלים נגד ההטמעה במקרה זה, ולא קיבלה את תביעות ההגנה הסבירות שהועלו על ידי החברות המגיבות בנוגע להתאמות מחירים מקומיות {}}} זו גם אחת מהסיבות של תחולתן, הן בעלות דגימה גבוהה יותר, ולמרות שהשיעור הממוצע של הענף היה גבוה יותר.