לאחר רכישת הצמיגים של המכונית שלך, הדבר החשוב ביותר הוא לשמור על הצמיגים של המכונית שלך במהלך השימוש. בין החלקים השונים של המכונית, מחיר הצמיג הוא יקר יחסית, ולכן יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לתחזוקת צמיג המכונית. שים לב לנקודות הבאות בתחזוקת צמיגים:
1. לנהוג במהירות גבוהה כדי לשמור על המרחק בין כלי רכב, להימנע בלימה מיותרת או תכופה (בלם), להפחית את הנזק לצמיגים, ובמקביל, לשים לב לעומק דפוס הצמיג לבטיחות שלך. מרחק תנועה ארוך, לא לנהוג במהירות גבוהה.
2. יש התכתבות של אחד על אחד בין עומס הצמיג ללחץ האוויר. אם העומס גבוה מדי, הוא דומה ללחץ אוויר נמוך, אשר יגרום נזק לצמיג. בשימוש תכוף תחת עומס יתר, חיי השירות של הצמיג יופחתו ב -20%-50%; יחד עם זאת, זה לא בסדר. שיטת הטעינה תגרום גם לעומס צמיגים לא אחיד, אשר ישפיע על חיי הצמיגים הבודדים כאשר העומס גבוה מדי.
3. לחץ אוויר הוא חייו של צמיג. לחץ האינפלציה של הצמיג חייב לעמוד בלחץ האוויר שנקבע בסטנדרטים הלאומיים לסוגים ומפרטים שונים של צמיגים. תמיד לבדוק את לחץ האוויר של הצמיגים. לחץ אוויר מוגזם או לא מספיק יגרום בלאי לא סדיר, חריץ סדקים בתחתית, שברי כבל, delamination כבל, פיצוץ צמיגים ונזקים אחרים; אם אתה רוצה להמשיך לנהוג במהירויות גבוהות, לחץ האוויר צריך להיות מוגבר מעל לחץ האוויר הסטנדרטי. 5%-10%; יחד עם זאת, האוויר הפנימי יגדל בשל עליית הטמפרטורה לאחר הצמיג פועל, ואת האוויר לא ניתן לנטרל בשלב זה.
4. יש להחליף את הצמיגים ברכב בזמן ובהתקינות (לבדוק את הצמיגים במהלך התחזוקה הראשונית והמשנית של הרכב) כדי לשמור על הצמיגים שחוקים באופן שווה ולהאריך את חיי השירות; צמיגים בקוטר חיצוני מעט גדול יותר צריכים להיות מותקנים על הגלגלים החיצוניים.
5. אין להשתמש בצמיגים מוחזרים על הגלגלים הקדמיים; נסו להשתמש בצמיגים אנכיים לגלגלים הקדמיים, והשתמשו בצמיגי דפוס אופקיים לגלגלים האחוריים.
6. הצמיג משוחק לסימן הבלאי ויש להחליף אותו.
7. בחורף, מכיוון שהטמפרטורה נמוכה יחסית, יש להשלים את הצמיגים עם לחץ אוויר כדי לשמור אותם בטווח לחץ האוויר שצוין. יחד עם זאת, יש לבדוק את הצמיגים עבור שריטות, כי צמיגי גומי נוטים להיות קשים ושברירים בסתיו ובחורף. הצמיגים קלים לדליפת אוויר ואפילו לנקב את הצמיגים. בנוסף, יש צורך לעתים קרובות לנקות את התכלילים בצמיג לדרוך.