צמיגי גומי מוצקים תעשייתיים הם סוג של צמיגים המתאימים לצמיגים פנאומטיים (צמיגים חלולים). הפגר מוצק, אין כבלים המשמשים כשלד, אין צורך לנפח, ולכן אין צורך בצינור פנימי או בתוחם פנימי. צמיג הוא צמיג גומי מוצק. צמיגי גומי מוצקים משמשים כיום רק עבור כלי רכב בעומס גבוה או מכונות הפועלות במהירויות נמוכות, כמו גם עבור מכונות במיקום קבוע. עכשיו בואו להציג את התיקון של גלגלי גומי מוצק ורכזות:
1. תיקון דיסקי גלגלים
1) אם חור המסבים של הבורג שחוק, שגיאת העגולות גדולה מ-1.5 מ"מ או שמשטח הנושא של בורג הצמיג אינו מאוזן, ניתן לתקן אותו על ידי גלישה.
2) סדקים בין חורים נושאי ברגים או חורים גדולים ניתן לתקן על ידי ריתוך.
3) אם יש דה-ריתוך או מסמרות רופפות בקשר שבין החישורים לשפה, יש לרתךם מחדש או לרותבם מחדש.
4) אם יש סדק על שפת, זה יכול להיות מתוקן על ידי ריתוך.
2. תיקון רכזת הגלגל
1) כאשר ללבוש של חורי המושב הפנימי והחתיוני נושאת של הרכזת הוא גדול מ 0.05mm, זה צריך להיות מתוקן על ידי ציפוי כרום.
2) חור מושב חותם שמן הוא שחוק בצורה לא אחידה או שיש לו שקע של יותר מ 0.15mm, אשר ניתן לתקן על ידי ריתוך.
3) המשטח ההיקפי במגע עם רכזת הבלמים צריך להיות שטוח, וכאשר ההמולה המעגלית של קו האמצע של הרכזת גדולה מ- 0.1 מ"מ, יש להפוך ולתקן אותה.
4) כאשר רכזת הבלמים של רכזת הגלגלים יש סדקים, זה יכול להיות מחורץ ומרותך ושטח.
5) כאשר החוט הפנימי של חור בורג סרן קבוע פגום, זה יכול להיות קדח וטפח שוב לאחר גלישה.
6) כאשר הריצה העגולה של הפנים הסופיות במגע עם הקצה הבולט למחצה של הצן אינה עולה על 0.1 מ"מ, יש לתקן אותה.