לכל סוג של מוצר צמיגים יש דפוס צמיגים משלו, וצמיגי מלגזה אינם יוצאי דופן. דגם הצמיג חשוב מאוד לצמיג עצמו. הוא ממלא תפקיד גדול בשיפור האחיזה, הפחתת הרעש והגברת הניקוז. כמו צמיגים, ישנם סוגים רבים של דפוסי צמיגים, כולל דפוסי אורך ודפוסים רוחביים. דפוסים, תבניות אנכיות ואופקיות, דפוסי בוץ ושלג, דפוסי שטח וכו'. תנו ל-& #39;ל לקחת את צמיגי המלגזה כדוגמה כדי להסביר את ההשפעה של עומק הדפוס על צמיגי מלגזה.
ככל שהסימונים עמוקים יותר, כך תגדל גם העיוות האלסטי של הסימונים על הקרקע והתנגדות הגלגול הנגרמת מאובדן ההיסטרזיס האלסטי של צמיגי המלגזה. סימונים עמוקים יותר אינם תורמים לפיזור החום של הצמיגים, ומאיצים את עליית טמפרטורת הצמיגים. שורשי הסימונים קלים לקרעים ונושרים עקב ענישה חמורה. סימונים רדודים מדי לא רק משפיעים על יכולות אגירת המים והניקוז שלו, אלא פשוט גורמים לסקי מים מזיקים"סקי מים", וזה גם מדגיש את החסרונות של צמיגי דריכה קלים שקל להחליק.
לכן, לא טוב אם הסימונים עמוקים מדי או קלים מדי. החוק האובייקטיבי הוא שהסימונים ילכו וקטנו במהלך השימוש. על מנת להבטיח את יעילות אפקט הפס, מדינות ברחבי העולם גיבשו תקנות ברורות לגבי מגבלות שחיקת פסי צמיגים. ולחרוט את סמל האזהרה למגבלת בלאי הצמיגים"" או (ו) הסמל האנגלי של"TWI" בכמה חלקים שווים לאורך היקף כתף הצמיג. כאשר המשטח הקמור של בלוק הדפוס נלבש כ-1.6 מ"מ (1/16 אינץ') מהחלק התחתון של חריץ הדפוס, הסימונים בסמל הוחלקו, כך שמתגלה רצועה אופקית צרה של דריכה קלה כדי להזהיר את הנהג שהגיע' להחלפת הצמיגים.