אם המכונית שלך מצוידת בניטור לחץ צמיגים, ייתכן שתרצה לאמת אותה בעצמך. בפעם הבאה שאתה נוהג, לשים לב לשינויים בלחץ הצמיג. תוכלו למצוא כי גם ביום חם, מקור לנהיגה במשך זמן רב, לחץ הצמיג הוא גם לא יהיו שינויים משמעותיים.
מחקרים הוכיחו גם כי כאשר טמפרטורת הצמיג משתנה ב -50 מעלות צלזיוס, השינוי בלחץ הצמיג הוא רק 0.5bar, ואת ערך לחץ צמיג הבטיחות של המכונית שלנו הוא בדרך כלל 2.2bar-2.8bar, כך שכל עוד אנו עוקבים אחר הצמיג הסטנדרטי על מסגרת הדלת לחץ לפעול, השינוי של 0.5bar לא יאפשר לו לחרוג מהערך הבטוח בכלל.
טמפרטורת הצמיג תעלה לאחר נהיגה לתקופה של זמן. בשלב זה, טמפרטורת הצמיג גבוהה מטמפרטורת הסביבה, ולכן ההשפעה של טמפרטורת הסביבה על לחץ הצמיגים היא זניחה. במילים אחרות, לחץ הצמיג במצב הצמיג החם לא יושפע מטמפרטורת הסביבה העונתית. כלומר, לחץ הצמיגים במצב העבודה לא יושפע מטמפרטורת הסביבה העונתית.
עם זאת, יש לציין כי הבעיה של טמפרטורת הצמיג היא ללא ספק החולשה הקטלנית עבור נהגי אוטובוס בינעירוניים ונהגי משאיות גדולים. נהיגה למרחקים ארוכים תאיץ את שחיקת הצמיגים, בעוד שטמפרטורה גבוהה מדי תאיץ את הזדקנות גומי הצמיגים ואת ריכוך חוט הפלדה. התחממות יתר תיזון ישירות בחזרה למשטח הצמיגים, שהוא התבנית. התבנית תאיץ את הבלאי, אבל לצמיג טוב יש יכולת פיזור חום חזקה. לכן, איכות גומי הצמיג ניתן לבדוק בטמפרטורות גבוהות, ואת החומר של התבנית הוא גומי.