על מנת למנוע תאונות התפוצצות בצמיג הנגרמות כתוצאה מהזדקנות הצמיגים, יש צורך להבין את חיי הצמיג, כדי שתוכלו להיות בטוחים. למדנו מאנשי מקצוע שאם הרכב אינו בשימוש תכוף וסביבת הנהיגה לא רעה, עדיף שיהיה מוסך שיבטיח הפרש טמפרטורה קטן יחסית, ושימוש רגיל בצמיגים במשך שלוש שנים אינו מהווה בעיה. כמובן, הנחת היסוד היא לבדוק לעתים קרובות ולהשתמש בזהירות קטנה ככל האפשר.
חניה בערים צפופות דורשת לפעמים נהיגה. בתנאי כביש גרועים בפרברים, גלגול אבנים קטנות יגרום גם לבלאי יתר מקומי של הצמיגים, דבר בלתי נמנע. אז לפני נהיגה בזמנים רגילים, התרגל להסתובב ברכב כדי לראות אם יש נזק לצמיגים. אם אתה מוצא בליטות או פציעות ברורות, עליך לטפל בהן או להחליף אותן בזמן.
לחץ לא נכון בצמיגים הוא גם גורם חשוב להתפוצצות צמיג. לחץ הצמיג המרבי שצמיג זה יכול לעמוד בו יצוין בצד כל צמיג. אם לחץ הניפוח גדול יחסית וקרוב ללחץ הצמיגים המקסימלי שיכול לעמוד בו, לחץ האוויר בצמיגים יעלה או אפילו יעלה על לחץ האוויר המרבי לאחר מזג אוויר חם ונהיגה במהירות גבוהה, והתפוצצות הצמיג היא בלתי נמנעת. מומלץ להתקין מכשיר חיצוני לניטור לחץ אוויר בצמיגים על רכבים ללא תצורת ניטור לחץ אוויר בצמיגים, דבר המועיל מאוד למניעת בטיחות בצמיגים ולשמירה על חיי השירות בצמיגים.
אם לחץ האוויר בצמיג נמוך מדי, רובד דופן הצמיג יסבול יותר לחץ מלחץ הניפוח הסטנדרטי. אם הצמיג מונע בחוסר אוויר לטווח ארוך, הגומי והשכבה יהיו מעוותים בצורה חמורה, מה שמגביר את הבלאי וההזדקנות. במקרה זה, הצמיג יתעוות בצורה לא סדירה כאשר הוא מונע בתנאי כביש גרועים או מושפע מכוחות חיצוניים גדולים. העיוות המתמשך של הכבל הפנימי יוביל לעלייה חדה בטמפרטורת הכבל, מה שיגרום לעייפות החומר, התוצאה של שבירה של הכבל היא התפוצצות הצמיג.
הצמיגים חשופים לרוח ולשמש מדי יום. הם החלקים הייעודיים ביותר של מכונית. בנוסף, הצמיג הוא המקום היחיד במכונית הנוגע לקרקע. אם הצמיג יתפוצץ והאחיזה אובדת, מערכות מתקדמות אחרות לא יעזרו. לכן, עלינו לשים לב יותר לצמיגים בזמנים רגילים. לבסוף, אני מזכיר לך לעשות את הדברים הבאים:
1. הסתובב סביב המכונית לפני העלייה לרכב כדי לראות אם הצמיגים פגומים
2. נסו לצייד ניטור לחץ אוויר בצמיגים כדי למנוע סכנות נסתרות
3. בדוק באופן קבוע את לחץ הצמיגים ואת מצב הצמיג הרזרבי
4. דע את המיומנויות של החלפת צמיגים.