ב-30 בספטמבר 2024, סוכנות החקירות המקסיקנית פרסמה פסק דין סופי על חקירת אנטי-דמפינג על צמיגי מכוניות נוסעים ומשאיות קלות מסין. החקירה מצאה כי המוצרים המיובאים מסין מהווים איום של פגיעה בתעשייה המקומית של מקסיקו. החל מה-1 באוקטובר יוטלו מכסים על מפעלי יצוא וייצור סיניים בהתאם למרווח ההטלה שנקבע.
בהשוואה לשיעור המס הראשוני, שיעור המס הסופי של 6 המפעלים שנדגמו עלה מעט עבור מפעל אחד, ירד באופן משמעותי עבור Zhengdao Tire ושאנדונג Haohua, ונשאר עקבי עבור 3 המפעלים האחרים. שיעור המס הממוצע נגד ההטלה למפעלים ירד מ-21.77% בפסיקה הראשונית ל-14.82% בפסק הדין הסופי. עבור שלוש החברות שקיבלו שיעורי מס נפרדים בפסיקה המקדמית - שאנדונג לינגלונג, שאנדונג צ'אנגפנג, וואנלי טייר, סוכנות החקירות המקסיקנית לא הורידה את שיעורי המס בפסק הדין הסופי. לפי משוב מחברות שהשתתפו בתגובה, לסוכנות החקירות המקסיקנית היו בעיות רבות עם הליכי האנטי-דמפינג במקרה זה, ולא קיבלה את טענות ההגנה הסבירות שהעלו החברות המגיבות לגבי התאמות מחירים מקומיות. זו גם אחת הסיבות לכך שלחברות רבות שנדגמו יש שיעורי מס גבוהים יותר, ולמרות ששיעור המס הממוצע ירד בהשוואה לפסיקה הראשונית, הוא עדיין גבוה מהציפיות בענף.
יותר ויותר חברות צמיגים סיניות בוחרות ללכת גלובליות ולבנות מפעלים מעבר לים כדי להימנע מחסומי סחר כאלה.