כמה שמועות על צמיגים

מה השמועה הכי מטופשת שבחור צמיגים שמע אי פעם? פג תוקף הצמיגים! השמועה המגוחכת הזו כנראה קיימת לפחות כמה עשורים. עד כדי כך שענקית הצמיגים מישלין המציאה בדיקות כדי להוכיח שלצמיגים אין חיי מדף.
צמיגים לא מפחדים לשים אלא מפחדים מחום
מישלין סבורה כי יש לחשב את "תאריך התפוגה" של צמיג מרגע התקנתו על המכונית לשימוש, ולא מתאריך הייצור. לכן, כדי לבדוק את הטענה הזו, מישלין ערכה בדיקות בגרמניה, דרום קוריאה וסעודיה כדי להוכיח שצמיגים בני שלוש שנים עדיין יכולים לספק את אותה רמת ביצועים כמו צמיגים חדשים.
תוצאות הבדיקה בערביה מראות שביצועי צמיגים שהיו בשימוש שנה דומים לאלו של צמיגים שלא היו בשימוש במלאי במשך 10 שנים. במקביל, על מנת לבדוק את מאפייני תרכובת הצמיגים, מישלין אחסן את הצמיג בטמפרטורה קבועה של 40 מעלות צלזיוס במשך 20 שנה. בהשוואה לצמיג ששימש במשך 40,000 קילומטרים, נמצא כי תרכובת הצמיגים שאוחסנה במשך 20 שנה תתקלקל מהר יותר בעת השימוש .
לצמיגים אין חיי מדף, אך אם אינם מאוחסנים כראוי, טמפרטורות גבוהות עלולות להשפיע ישירות על ביצועי הצמיגים. לכן, כאשר אתה מוכר צמיגים בשנת 2023 ואתה נאלץ על ידי לקוחות למכור צמיגים שיוצרו בשנת 2020 או 2021, אתה יכול להציג את הנתונים הניסיוניים הללו לבעלי רכב. עם זאת, כדאי לשים לב גם לעובדה שהניסויים הנ"ל מראים שצמיגים חוששים מחום, ולכן יש לאחסן צמיגים בחדר מאוורר, נקי, קריר, יבש וחשוך בהתאם לתקנים הלאומיים בעת אחסון הצמיגים ב- טמפרטורת חדר של מינוס עשר עד שלושים מעלות מתחת לאפס. הטמפרטורה והלחות היחסית של 50% עד 80% מתאימות.
צמיגים לא מפחדים ממים אלא מפחדים ממים קרים
בעבר היה דיווח כזה שבחנות רכב, כשעובד תחזוקה השקה את הצמיג כדי לבדוק את החור בצמיג, הצמיג התפוצץ לפתע. ההשפעה החזקה תרים ישירות את עובד הצמיגים.
האם הצמיג מתפוצץ בגלל שהצמיג מפחד ממים? ברור שלא. צמיגים יכולים לנהוג ולבלום על קרקע רטובה וחלקה, כך שבאופן טבעי אי אפשר לפחד ממים. הפיצוץ שנגרם על ידי שפיכת מים קרים נובע מכך שהצמיג נסע בטמפרטורה גבוהה במשך זמן רב, והחיכוך של פני הכביש בטמפרטורה גבוהה גורם לו להיות בעל אנרגיית חום רבה. בזמן זה, הוא מגורה לפתע על ידי מים קרים, ותתרחש התפשטות והתכווצות תרמית. בשלב זה, התפשטות והתכווצות תרמית מובילים לעתים קרובות להתכווצות לא אחידה של שכבת הגומי של הדריכה והדופן, וקיימת סבירות מסוימת לסדקים. בשלב זה, אם לגומי של הצמיג שנשפך במים קרים יש בעיות הזדקנות, קל להתפוצץ.
לכן, אם מישהו מגיע לחנות כדי לתקן או להחליף צמיגים בקיץ, יש להמליץ ​​לנהג לחנות בצל ולהמתין לירידה בטמפרטורת הצמיגים כדי למנוע סכנה. אין להשתמש במים קרים כדי לקרר את הצמיגים!
לא מפחד מבוץ, מפחד מבורות
צמיגים עם ביצועים רטובים טובים מסתמכים על טכנולוגיות ליבה כגון דפוסים ונוסחאות, והם יכולים גם ללכת על קרקע שטוחה בבוץ. אבל בכבישים בורות עם תנאי דרך גרועים, הצמיגים "יאבדו". במידה והצמיגים ייאלצו לנהוג במהירות בזמן זה, הצמיגים עלולים לפגוע גם במשטח הצמיג עקב האבנים בבורות, ואז פגיעה קלה של חפצים זרים תגרום לתאונת פיצוץ בצמיג.
באותו אופן, ישנם גם מכסי ביוב ואבני שפה. הקווים על מכסי הביוב והפגיעה בשוליים יגרמו לסחיטת הצמיגים בעוצמה רבה יותר, וכתוצאה מכך נגרם נזק לצמיגים ואף לתאונות פיצוץ בצמיגים, בעיקר לפגיעה בצמיגים בבורות אלו. זה קבוע ובלתי הפיך. לכן, מעבר מבורות במהירות גבוהה במשך זמן רב, הרג תכופות של מכסי באר, ודריכה תכופה על דוושת הגז ללא ספק ידחוף את הצמיגים למוות כרוני.
דריכת הצמיגים מפחדת ביותר מכרטיס חומר זר
הצמיג צריך להזכיר לבעלים לנקות באופן שוטף את החומר הזר שבמשטח הצמיג לאחר כל שירות לבעלים. למרות שהאבנים הקטנות שנתפסו בתבנית נראות לא מזיקות, מכיוון שהן מלאות בקצוות חדים, קל לנקב את הצמיג אם הוא נתקע בין תבנית הצמיגים במשך זמן רב, מה שגורם לדליפת אוויר, וכתוצאה מכך לחץ צמיג לא תקין ופנצ'ר. בנוסף, מכיוון שתפקיד נוסף של הדפוס הוא לעזור לניקוז הצמיג, אבנים קטנות שנתפסו בדפוס הן כמו חפץ זר החסום בנהר, ומשפיעות על ביצועי הניקוז של הצמיג, מה שבתורו מפחית את יכולת הבלימה של הצמיג. בתנאים רטובים, ומוביל לתאונות במצבי חירום.
לכן, ניקוי קבוע של דפוס הצמיגים והקפדה על פרטי תחזוקה יכולים לשמור את הצמיגים במצב בריא לאורך זמן רב יותר!